スポンサーサイト-------- -- --:-- 上記の広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。 新しい記事を書く事で広告が消せます。 スポンサー広告 | |
2015-07-26 Sun 07:40 鉄道ダイヤ情報 2015年8月号【雑誌】【後払いOK】【2500円以上送料無料】 価格: 円 E353系 特急『スーパーあずさ』の後継車両のE353系ですが、JR東日本の発表によれば[地域、旅行、お出かけ>交通、地図>鉄道、列車、駅] E353系 特急『スーパーあずさ』の後継車両のE353系ですが、JR東日本の発表によれば、振り子式車両のE351系と同等の所要時間で走れるとされております。 でもE353系は空気バネ車体傾斜式で すよね? 確か車体傾斜装置は、振り子装置に比べて傾斜角が低い分、多少スピードダウンする筈だと思うのですが、実際はどうなのでしょうか。 現在の『スーパーあずさ』の最速が新宿松本2時間25分ですが、E E353系はスーパーあずさ専用車両になるんですか? E657系の例をみると中央線も特急[地域、旅行、お出かけ>交通、地図>鉄道、列車、駅] E353系はスーパーあずさ専用車両になるんですか? E657系の例をみると中央線も特急車両をE353系でというつする可能性はありますか? 中央本線の新型特急E353系について。 ① E353系は10両固定ではなく、9+3両の分割編[地域、旅行、お出かけ>交通、地図>鉄道、列車、駅] 中央本線の新型特急E353系について。 ① E353系は10両固定ではなく、9+3両の分割編成になるようですが、 常磐線E657系の時は分割併合の時間がもったいないということで、10両固定にしたと思いますが、今回も10両固定にすればいいのではないですか? 9両は半端な数ですし、大糸線直通のために分割編成にするのも変ですし。 ② 2015年夏に先行量産車を製造するらしいですが、あくまで試作の意味 |
この記事のコメント |
コメントの投稿 |
この記事のトラックバック |
| HOME | |